Дипломная работа: Исследование рисков внешнеэкономической деятельности на ОАО "Донецкий металлургический завод"

Получить справку о предполагаемом партнере можно из нескольких источников: торгово-промышленной палат, банков, имеющих лицензии на проведение валютных операций. В их картотеках имеются сведения о тысячах зарубежных фирм, банков, страховых компаний, фондовых биржах и т.п.

Кроме этого, информацией об экспорте и импорте своих стран обеспечивают посольства и представительства торговых палат этих стран.

Справочник для бизнесменов «Адрес - Европа» содержит сведения о 150 000 изготовителей в 15 странах, а справочник «Зарубежные производители» предлагает перечень фирм с указанием их местонахождения, фамилией владельцев, телефонов и фамилией лиц, ответственных за связи с потребителями. С этой же целью можно воспользоваться информационными базами типа «Интерконсультант», содержащими сведения о мировых компаниях и их продукции. В последние годы широко применяется INTERNET. Такая информация надежна, но дорога. Поэтому иногда лучше пользоваться своими силами. Американские бизнесмены практикуют правило пяти «си», по которому о партнере нужно знать:

·           Характер (character ).

·           Финансовые возможности (capacity).

·           Имущество (capital).

·           Обеспечение (collateral).

·           Общие условия (conditions).

Еще один надежный способ избежать ошибок при выборе партнера - собственная система сбора и анализа информации о предполагаемом партнере. В качестве образца в этом случае можно использовать систему Due Diligеnce - "должного внимания", практикуемую на Западе. Один из инструментов этой системы - анкета, включающая необходимые вопросы о партнере.

Маркетинговые риски

Эти риски связаны с возможностью продвижения товаров на рынки сбыта. Основные виды маркетинговых рисков: информационный, инновационный, отраслевой.

Информационный риск - это риск неопределенности или недостоверности информации , которая может касаться как юридической базы для подготовки контракта, состояния дел у партнера и его банка, так и информации о состоянии рынка предлагаемых товаров и услуг.

Отраслевой риск - это возможность потерь в результате изменений в экономическом состоянии в отрасле и степень этих изменений как внутри отрасли, так и по сравнению с другими отраслями.

Инновационный риск - это возможность потерь при вложении фирмой средств в производство новых товаров и услуг, которые могут не найти спроса на рынке.

Степень возможности проявления маркетинговых рисков велика, а уровень возможных финансовых потерь может составлять значительные суммы. Поэтому вопрос об оценке маркетинговых рисков занимает важное место на всех этапах проведения ВЭО.

Транспортные риски

Эти риски классифицируются согласно "Международным коммерческим условиям" - "Инкотермс-90" [31]по двум признакам: степени и ответственности и подразделяются на четыре группы: E, F, C и D.

Группа Е включает ситуацию, когда поставщик (продавец) держит товар на собственных складах (EX Works, EXW). Риски принимает на себя поставщик и его банк до момента принятия товара покупателем. Риск транспортировки от продавца до конечного пункта принимается покупателем и его банком.

Группа F содержит три ситуации передачи ответственности и рисков:

·           FCA (Free carrier) - риск и ответственность продавца и его банка переносятся на покупателя в момент передачи товара в условленном месте;

·           FAS (Free Alongside Ship) - ответственность и риск за товар переходят от поставщика к покупателю в определенном договором порту;

·           FOB (Free on Board) - продавец снимает с себя ответственность после выгрузки товара с борта корабля.

Группа С включает ситуации, когда продавец оплачивает стоимость транспортировки до порта прибытия, но риск и ответственность за целостность и сохранность товара и дополнительные затраты берет на себя покупатель. Перенос рисков и ответственности происходит в момент загрузки корабля.

·           CFR (Cost and Freight) - продавец оплачивает стоимость транспортировки до порта прибытия, но риск и ответственность за целостность и сохранность товара и дополнительные затраты берет на себя покупатель, Перенос рисков и ответственности происходит в момент загрузки корабля;

·           CIF (Cost, Insurance and Cost and Freight) - то же, что и CFR, но дополнительно продавец должен обеспечить и оплатить страховку рисков во время транспортировки;

·           CPT (Carrier Paid To) - продавец и покупатель делят между собой риски и ответственность. В определенный момент, обычно какой-то промежуточный пункт, риски полностью переходят от продавца к покупателю.

·           CIP (Freight/Carriage and Insurance Paid To) - риски переходят от продавца к покупателю в определенном промежуточном пункте транспортировки, но, кроме того, продавец обеспечивает и платит страховку товара.

Группа D означает, что все транспортные риски ложатся на продавца.

·           DAF ( Delivered At Frontier) - продавец принимает на себя риски до государственной границы. Далее риски переходят на покупателя.

·           DES ( Delivered Ex Ship) передача рисков продавцом покупателю происходит на борту корабля.

·           DEQ ( Delivered Ex Quay) передача рисков продавцом покупателю происходит в момент прибытия товара в порт загрузки.

·           DDU ( Delivered Duty Unpaid) – продавец принимает на себя транспортные риски за порчу, потери, хищения и прочее товара до определенного договором места на территории покупателя.

·           DDP ( Delivered Duty Paid) продавец отвечает за транспортные риски до места, определенного покупателем, но последний оплачивает их.

Риски могут перейти от продавца к покупателю раньше, если покупатель по каким-либо причинам не принимает товар или не может произвести оплату в срок. Основная ошибка, влекущая финансовые убытки субъекта ВЭД, это неправильное определение в контракте момента перехода риска от продавца к покупателю. Кроме того, существуют риски, связанные с выбором транспортного средства. Управлением этого типа рисков занимаются страховые компании.

Коммерческие риски

Это риски, возникающие в процессе реализации товаров и услуг. К ним относятся: риск отказа регистрации товара в стране ввоза, риск упущенной выгоды, риск прямых финансовых потерь и другие. Основные их причины: падение спроса на товар, введение ограничений на продажу, повышение закупочной цены, снижение объемов закупок, потери товара и многое другое. Степень возможности возникновения коммерческих рисков составляет около 20% всех прочих рисков и зависит от каждой конкретной ситуации. Анализ данного вида рисков является сложной задачей и проводится в комплексе с оценкой маркетинговой ситуации и маркетинговых рисков. Эти риски связаны со всем ходом проведения основных этапов сделки и могут повлечь за собой возникновение многих других рисков, которые все вместе могут дать потери, в несколько раз большие суммы контракта.

Таможенные риски

В структуре рисков ВЭД таможенные риски занимают одно из ведущих мест. В эту группу рисков входят:

·     Риски, связанные с несвоевременной сертификацией товаров.

·     Риски неправильного расчета таможенных пошлин, акцизов, НДС и т.п.

·     Риски несоблюдения требований по заполнению документов ВЭД

·     Риски выбора транспортного средства, не отвечающего требованиям Таможенной конвенции МДП.

Один из наиболее отрицательных факторов, которые несут в себе эти риски, временной. Это особенно важно, когда товар уже пересек границу. Убытки определяются просрочкой поступления средств на расчетный счет таможни и проведением сертификации. Чем дольше это время, тем больше убытки из-за простоя транспортных средств и штрафов за просрочку платежей. Другой важный фактор информационный.

Глава 2. ИССЛЕДОВАНИЕ РИСКОВ ВЭД ДОНЕЦКОГО МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ЗАВОДА

2.1 Внешнеэкономическая деятельность Донецкого металлургического завода

ОАО «Донецкий металлургический завод» - одно из старейших и ведущих предприятий города. Основан в 1872 году. В настоящее время в цехах завода выплавляются чугун и большой объем марок стали легированных, низколегированных, подшипниковых. Производится трубная и передельная заготовки, более двухсот пятидесяти профилеразмеров проката, толстый лист, сварные водо- и газопроводные трубы с покрытиями, мебель для офисов и предприятий общественного питания, шлакообразующие смеси, гранулированный шлак. Продукция завода широко применяется во многих отраслях промышленности в стране, пользуется спросом за рубежом [ 21, 30 ].

Инвестиции в основной капитал составили 132397 тыс. грн., в том числе иностранные – 129414 тыс. грн. (43373 тыс. долл. США). Инвестиционная деятельность осуществляется в соответствии с контрактом от 10.04.2006 N 431 между ДМЗ и компанией Металзраша Корп. ЛТД. – Британские, Вергинские острава.

При плане взноса инвестиций на 2006 год в сумме 8600 тыс. долл. США фактически поступило 34405 тыс. долл. Выполнение составило 398,8%. Всего по инвестиционному проекту должно поступить инвестиций 55 тыс. долл. США. Поступило 43373 тыс. долл. США.

Более 65% выпущенной продукции поставляется на экспорт в страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Европы это страны СНГ (Россия, Беларусь, Азербайджан, Узбекистан), Тайвань, Румыния, Бельгия, Германия, Великобритания, Сирия, Малайзия, Словакия, Филиппины, Китай, Словакия. Поэтому с полным основанием можно сказать, что продукция ДМЗ известна далеко за его пределами и внешнеэкономическая деятельность завода в настоящее время является преобладающей.

В 2006 г. по контрактам ОВЭС экспортирована следующая металлопродукция:

Квадратная заготовка:

-   фирма «Металзраша» контракт № 26 К- 87685,78 т (Тайвань); № 462 – 110437,50 т (Тайвань); № 463 – 155356,23 т (Тайвань);

- фирма «Селтик» контракт № 1045 14767,68 т (Тайвань);

- фирма «Элснер» контракт № 52 К - 2233,64 т (Тайвань).

Всего: 370390,83 тонны

Трубная заготовка:

- фирма «Метлзраша», контракт № 108 52627,62 т (Румыния);

№ 108 – 3524,48 т (Турция);

№ 108 – 595,32 т (Тайвань);

№ 628 – 456,58 т (Бельгия);

-   фирма «Моргтехкомплект» договор № 263 – 199,78 т (Беларусь);

-   фирма «Алфеко» контракт № 51 К – 1265,6 т (Румыния).

Всего: 58669,38 тонны

Круглая заготовка:

- фирма «Кингстон» контракт № 56 К 189,47 т (Германия);

- фирма «Ширвани» контракт № 11 К 482,24 т (Россия);

- фирма «М-а-М» контракт № 46 К 118,8 т (Великобритания);

№ 13 К – 38,72 т (Великобритания);

№ 32 К – 16,46 т (Великобритания);

- фирма «MDL» контракт № 9 К – 585,60 т (Украина).

Всего: 1431,29 тонны.

Сортовой прокат:

-   фирма «Азия Коммодитиес» контракт № 741 – 1256,41 т (Россия); № 1079 – 330,06 т (Сирия); 1079 – 181,77 т (Болгария); № 1080 – 2326,48 т (Сирия).

Всего:4094,72 тонны.

Лист:

- фирма «Мидланд» контракт № 59 К 689,64 т (Китай);

-   фирма «Пан Пасифик» контракт № 209 – 3654,04 т (Малазия); № 209 – 43799,02 т (Филиппины); 211 – 127,06 т (Словакия); № 16 К – 18570,08 т (Филиппины); № 1084 – 738,55 т (Филиппины).

- фирма «Парма» контракт № 255 –206,4 т (Россия);

-   фирма «Ширвани» контракт № 307 – 339,00 т (Азербайджан); № 307 – 129,18 т (Россия); № 1003 129,12 т (Азербайждан);

-   фирма «Ариана» контракт № 43 К – 205,06 т (Сирия).

Всего:68578,15 тонны

Трубы водо-газопроводные:

-   фирма «Энерготрейд» № 987 – 176,65 т (Узбекистан).

В 2006 году по контрактам ОВЭС импортирована на завод следующая продукция:

-   ферротитан:

-   фирма «Металзраша», контракт № 5500000036 – 41,9095 т на сумму 142492,30 долларов США;

-   фирма «Металзраша», контракт № 5500000458 – 21,9430 т на сумму 38400,25 долларов США;

-   феррохром:

-   фирма «Металзраша», контракт № 550000182 – 159,00 т на сумму 238500,00 долларов США;

-   ферросплавы:

-   фирма «Металзраша», контракт № 13 К – на сумму 390260,00 долл.США;

-   катанка алюминиевая:

-   фирма «Металзраша», контракт № 5500001077 – 20,00 т на сумму 36200,00 долларов США;

-   магнезит: фирма «Металзраша», контракт 5500000041 на сумму 3274267,60 дол. США;

-   никель: фирма «Металзраша», контракт 5500000116 – 41,910 т на сумму 142492,30 долларов США;

-   электроды:

-   фирма «Металзраша», контракт № 5500000431 – 1094,434 т на сумму 4323014,30 долларов США;

-   кокс:

-   фирма «Селтик», контракт № 5500000287 – 119865,04 т на сумму 11746773,92 долларов США;

-   фирма «Азия ком.», контракт № 8К – 149232,71 т на сумму 14624805,58 дол. США;

-   галантерея:

-   фирма «Ширвани», контракт № 11 К – на сумму 138794,20 дол. США;

-   рабочая одежда:

-   фирма «Ариана», контракт № 43 К – на сумму 65980 долларов США;

-   металлолом:

-   фирма «Мидланд рес.», контракт № 131 – 6002,9 БТ на сумму 518650,56 дол. США;

-   строительные работы: фирма «Синтезис», контракт № 45 К – на сумму 158249,27 дол. США;

-   катионит: фирма «МаМ», контракт № 46 К – на сумму 39710,83 долларов США;

В 2006 году экспорт в дальнее зарубежье составил более 59 % от общей реализации металлопродукции, что на 8 % выше показателя 1997 года, рис. 2.1.

Основным российским потребителем в 2006 г. являлся ООО ГАЗ Нижний Новгород, который закупил около 6,7 тыс.т сортового проката. Но к концу 2006 г. взаимоотношения с российскими потребителями прервались в связи с экономическим кризисом.

Предприятия машиностроительной отрасли Беларуси закупили 9,4 тыс.т металлопродукции, в том числе более 4 тыс. т крупного сорта диаметром 140-180 мм из высоколегированных марок стали. Молдавия не испытывает потребности в украинском металлопрокате. Со странами Балтии, Узбекистана, Армении, Азербайджаном предприятие налаживает деловые контракты.

Отгрузка металлопродукции в страны СНГ и Прибалтики в 2006 г. показана в табл. 2.1.

Таблица 2.1 – Реализация металлопродукции в странах СНГ и Прибалтики

Для сравнения приведем данные по реализации продукции на внутреннем рынке Украины. Здесь главными потребителями проката являются предприятия двух наиболее промышленно-развитых регионов Днепропетровской (40 %) и Донецкой (35 %) областей.

В Днепропетровской области расположены крупнейшие трубные заводы Украины, которые приобретают в основном продукцию обжимного цеха (трубную заготовку) для дальнейшей ее переработки. В Донецкой области развита машиностроительная отрасль и судостроение, которые закупают сортовой прокат различных профилей и марок.

В 2006 г. были налажены взаимоотношения с судостроительными и судоремонтными заводами Одесской области и Автономной Республики Крым. Реализация металлопроката на рынке Украины характеризуется рис. 2. 2.

Предприятие активно работает над возобновлением контрактов с промышленными предприятиями всех регионов страны. Политика ценообразования и производства сводится к удовлетворению нужд потребителей с целью роста рынка сбыта, минуя услуги посреднических организаций. Государственные заказы в 2006 году отсутствовали. Кооперативные поставки ОАО «ДМЗ» за 2006 год представлены в табл. 2.2.

Рисунок 2.2 – Реализация металлопроката на рынке Украины

Таблица 2.2 – Корпоративные поставки

Таким образом, анализ внутреннего рынка показывает, что внешний рынок является превалирующим в хозяйственной деятельности предприятия.

2.2 Анализ рисков производственной деятельности ДМЗ

Финансовая деятельность ДМЗ является сложной в связи с продолжающимся платежным кризисом в Украине [30]. Тяжелое финансовое состояние завода характеризуется осуществлением следующих основных производственных рисков:

Ø   недостатка средств для расчетов с поставщиками сырья,

Ø   недостатка основных и вспомогательных материалов,

Ø   недостатка оборудования,

Ø   недостатка электроэнергии,

Ø   нехватки средств для расчета с подрядными организациями,

Ø   нехватки средств для расчета за услуги по ж/д тарифу и т.п.,

Ø   практически полного отсутствия платежеспособности потребителей металлопродукции на внутреннем рынке,

Ø   недостатка собственных оборотных средств,

Ø   неоднократного повышения цен на сырье, энергоносители и материалы.

В силу отсутствия сводных показателей за 2007 г. анализ рисковой составляющей работы завода проведем по данным 2006 г. Производство основных видов продукции приведено в табл. 2.3.

Таблица 2.3 – Производство продукции

За 2006 г. произведено сверх плана 12.1 тыс. т. чугуна; 6,5 тыс. т. мартеновской стали. План по производству стали не выполнен на 31,5 тыс. т., в связи с чем не выполнен годовой план по стали по всему заводу на 24,9 тыс. т. (1172,9 тыс. т. при плане 1997,8 тыс. т.).

Объем промышленной продукции в оптовых ценах предприятия на 01.01.2007 г. - 535,2 млн. грн., в сопоставимых ценах на 01.01.2006 г., составил 494 млн.грн. Фактически объем реализации за 2006 г. составил 657,8 млн.грн. Балансовая прибыль – 52,5 млн.грн. Состояние баланса доходов и расходов предприятия приведено в табл. 2.4.

Таблица 2.4 – Баланс доходов и расходов

Низкая платежеспособность предприятия объясняется:

·           недостатком собственных оборотных средств, который ведет к финансовой зависимости от внешних источников;

·           ростом заемных средств;

·           увеличением долгосрочных обязательств.

По состоянию на 01.01.2007 г. недостаток собственных оборотных средств составил 252230 тыс. грн. (норматив 69174 тыс.грн., наличие собственных оборотных средств –183056 тыс.грн.). Состояние дебиторской задолженности в 2006 г. характеризуется данными, представленными в табл. 2.5.

Таблица 2.5 – Дебиторская задолженность

Наибольший удельный вес в общем объеме дебиторской задолженности приходится на расчеты за товары, неоплаченные в срок.

Увеличение кредиторской задолженности обусловлено ростом сумм по статьям:

-   за товары, срок оплаты по которым не наступил;

-   за товары, неоплаченные в срок;

-   по векселям выданным;

-   по расчетам с бюджетом.

Недостаток средств ведет к росту кредиторской задолженности. Так, кредиторская задолженность по состоянию на 01.01.2007 г. составила 509513,00 тыс. грн., табл. 2.6.

Таблица 2.6 – Состояние кредиторской задолженности

План по производству электростали не выполнен на 31.5 тыс. т., в связи с чем не выполнен и годовой план по стали всего по заводу на 24.9 тыс. т. (1172.9 при плане 1197.8).

Годовая отгрузка товарного проката по заводу ниже установленного плана на 29.5 тыс. т., в том числе: стан 950/900 - 30.9

СПЦ - 2.8

ЛПЦ - 4.1

В 2006 году простоев доменных печей не было из-за отсутствия кокса и железорудного сырья не было. В отдельные периоды работа печи осложнялась непостоянством железорудной части шихты, высоким содержанием резервного агломерата в шихте, низким давлением природного газа, необеспечением технологии промывочными материалами.

В течение года нормативная длительность плавки устанавливалась в зависимости от уровня обеспечения металлошихтой, жидким чугуном, мазутом и природным газом. На величину холодных простоев и ремонтов влияло отсутствие необходимых огнеупоров и простои на дежурном газе из-за отсутствия топлива.

Работа электросталеплавильного производства сопровождалась длительными остановками на ограничении электроэнергии, освоением технологии выплавки стали с использованием манипулятора форм и стеновых газокислородных горелок для интенсификации плавки, освоением технологии производства марок стали, отвечающих требованиям зарубежных стандартов.

План по горячему прокату за 2006 г. не выполнен на 27,5 тыс. т. из-за необеспечения сталью, снижения производительности нагревательных колодцев при ограничении природным газом.

Сортопрокатный и листопрокатный цехи задание по производству горячего проката выполнили. Прирост производства проката и отгрузки в 2006 г. по отношению к 1997 г. обеспечен приростом выплавки стали, снижением простоев прокатных станов и ростом часовой производительности.

Проектная мощность стана 950/900 освоена в 2006 г. на 67,7 %, по остальным станам процент освоения ниже 50 из-за дефицита стали по заводу.

За 2006 г. показатели качества по сравнению с 1997 г. выглядят следующим образом:

Ø   количество чугуна, не соответствующего требованиям СТП, снижено с 60,5 % до 44,4 %;

Ø   брак по стали снижен всего по заводу с 1,06 до 1.04%;

Ø   брак по прокату всего по заводу возрос с 0,26 % до 0,34 %.

Объем товарной продукции в сопоставимых ценах в 2006 г. составил 494,0 млн. грн., что выше 1997 г. на 44,2 млн. грн. и составляет 109,8 % за счет прироста производства.

Итоговая рентабельность металлопроката составила 2,2 %.

За 2006 г. реализовано продукции на сумму 657,8млн. грн., что выше 1997 г. на 220,5 млн. грн. или в 1,5 раза. Основная сумма прироста – 183,7 млн. грн. Получена на объеме реализации товарной продукции. По результатам производственной деятельности в 2006 г. получена прибыль в сумме 8,7 млн. грн. при убытках в 1997 г. 33,3 млн. грн.

Расходы предприятия в 2006 г. за счет прибыли составили 16,9 млн. грн.

Убытки от курсовой разницы поглотили полученную на объеме реализации товарной продукции и прочей реализации прибыль в сумме 8,7 млн. грн. и привели к балансовым убыткам в 52,5 млн. грн., а расходы предприятия за счет прибыли увеличили сумму убытков еще на 16,9 млн. грн.

Итоговые убытки по заводу за 2006 г. составили 69,4 млн. грн., что больше, чем в 1997 г, на 47,3 млн. грн. за счет прироста к 1997 г. убытков от курсовой разницы на операциях в иностранной валюте на 69,1 млн. грн.

Качественные показатели работы завода за 2006 год по сравнению с 1997 годом представлены в таблице 2.7.

Таблица 2.7 – Показатели качества работы завода

В 2006 году качественные показатели работы цехов по сравнению с 1997 годом выглядят следующим образом:

·    по доменному цеху количество чугуна, отданного мартеновскому цеху, не отвечающего требованиям СТП по сере, снижено с 17,0 % до 12,3 %;

·    брак по литейному цеху остался на уровне 1997 года;

·    брак по ЭСПЦ увеличен с 1,62% до 2,20%;

·    брак по обжимному цеху возрос с 0,37% до 0,45%;

·    брак по сортопрокатному цеху снижен в 1,7 раза;

·    брак по листопрокатному цеху остался на уровне прошлого года.

Себестоимость металлопродукции. На ее изменение в течение 2006 года повлияли следующие факторы:

·  объемы производства чугуна, стали, проката;

·  нормы расхода сырья; основных материалов, топлива и энерг. ресурсов;

·  цены на поступающее сырье, топливо, электроэнергию, материалы.

Увеличение себестоимости единицы металлопродукции в 2006 году в сравнении с 1997 годом произошло за счет роста цен на железорудное сырье, кокс, ферросплавы, вспомогательные материалы, топливо. Так, стоимость агломерата увеличилась на 33,8%, окатышей – на 20,7%, кокса – на 31,8%.

Удельные расходы сырья, основных материалов, металла на прокат были ниже уровня 1997 года.

Сопоставление себестоимости 1 т. металлопродукции в гривнах. за 2006 год в сравнении с 1997 годом дает таблица 2.8.

Таблица 2.8 – Себестоимость продукции завода за 1997 и 2006 гг.

Ценообразование. В январе 2006 года на металлопродукцию завода действовали цены, введенные еще с 01.123.1996 года. С 01.02.2006 года уровень оптовых цен, в связи с ростом затрат на производство, был пересмотрен. При этом цены на различные виды продукции увеличились от 6 до 25%.

Основными видами топливно-энергетических ресурсов были природный газ и электроэнергия, цены на которые были установлены государством в долларовом эквиваленте. В связи с этим затраты на их приобретение росли соответственно курсу доллара. На поставку большинства видов сырья с начала 2006 года также были заключены договоры по ценам в долларовом эквиваленте.

Так как удельный вес сырья, материалов, энергоносителей, приобретаемым по ценам в долларовом эквиваленте, составлял 70 – 80 % в себестоимости металлопродукции, завод был вынужден с 01.03.2006 года перевести прейскуранты оптовых цен на основную товарную металлопродукцию в долларовый эквивалент.

При реализации металлопродукции на внутреннем рынке расчеты производились в гривнах по курсу НБУ на день зачисления денег на счет ДМЗ, при проведении взаиморасчетов – на дату отгрузки.

Экспорт в дальнее зарубежье осуществлялся по индикативным ценам и договорным экспортным ценам.

Постоянный рост курса доллара приводил к росту цен на используемое сырье, материалы, топливно-энергетические ресурсы, что соответствующим образом влияло и на рентабельность товарной продукции завода.

Приведенные данные говорят об общем значительном повышении основных производственных рисков для завода. Поскольку внешнеэкономическая деятельность непосредственным образом связана с общей производственной деятельностью, ей присуща та же тенденция с добавлением рисков, связанных с условиями заключения внешнеэкономических контрактов и проведением ВЭД.

2.3 Анализ рисков основных положений внешнеэкономического контракта

Контракт основной документ ВЭД [17, 18, 32]. Поэтому риски, обусловленные ошибками и непродуманными условиями контракта, могут привести к глобальным последствиям для участников. Один из видов контрактов, применяющихся на ДМЗ, приведен в приложении 1. К условиям контракта, в которых может содержаться ошибка, относятся:

·           предмет контракта;

·           количество и качество товара или объемы выполнения работ и предоставления услуг;

·           базисные условия поставки товаров;

·           цена и общая стоимость договора;

·           валютные и финансовые условия платежей;

·           условия сдачи и приема товаров работ или услуг;

·           упаковка и маркировка товара;

·           форс-мажорные обстоятельства;

Страницы: 1, 2, 3