Большие города- одна из характерных особенностей прогресса че ловечества: здесь значительно выше производительность труда, лучше используются материальные и духовные ресурсы, активнее развиты культура, наука и образование. Поэтому и растут большие города быстрее других городских поселений , особенно в последнем столетии. Но давайте взглянем на другую сторону медали: как большие горо да влияют на природу, на организм человека- жителя таких городов - мегаполисов. Для начала несколько цифр.

Так среди 94 крупнейших столичных городов мира Москва по рож даемости находится на 62 месте, по смертности жителей - на 71. Средняя продолжительность жизни - этот основной показатель, показывающий здоровье населения , - сегодня в столице нашего госу дарства на 2-3 года меньше, чем в Будапеште, Софии; на 3, 5-5 лет меньше, чем в Вене, Париже, Стокгольме.

Негативное воздействие мегаполиса на здоровье населения начи нается еще до рождения: исследования, проведенные как по линии Всемирной организации здравоохранения, так и по заданию Моссове та, показали , что именно в период зарождения и вынашивания плода будущего гражданина, когда развитие клеток организма происходит очень быстро, факторы окружающей среды в мегаполисах действуют хотя и опосредовано, но неумолимо, создавая предпосылки будущих болезней, уродств, неправильного формирования личностных характе ристик, а то и угрожая самой жизни. Дело в том, что накопление ге нетических изменений в наследственном аппарате под воздействием загрязненной атмосферы может сделать процесс вырождения людей необратимым. Ведь если в какой-либо популяции 30% ее членов приоб ретут генетические изменения, то популяция может выродится, исчез нуть.

Угарный газ и окислы азота, столь интенсивно выделяемые напер вый взгляд невинным голубоватым дымком из глушителя автомобиля или заводской трубы, - вот одна из основных причин наших головных болей, усталости немотивированного раздражения, низкой трудоспособ ности. Сернистый газ способен воздействовать на генетический аппа рат, способствуя бесплодию и врожденным уродствам, а все вместе эти факторы, включая шум, безжалостно проникающий во все помещения и мешающий нашему производительному труду и отдыху, ведут к стрес сам, нервным проявлениям, стремлению к уединению, безразличию даже к самым близким людям - родителям, супругам, а то и детям. Стоит ли после этого удивляться, что в мегаполисе Москва распадается каж дый второй брак, в то время как в небольших городах - только 3-4? В больших городах также более широко распростанены заболевания органов кровообращения и дыхания, инфаркты, гипертоническая, бо лезнь и новообразования.

Однако вернемся к общему состоянию экологической обстановки в Москве, рассмотрим более подробно причины и источники загрязнения окружающей среды. Прежде всего оно связано с промышленными пред приятиями. В результате хаотичной промышленной застройки, недостат ка экологически чистых технологий столичная агломерация стала од ной из самых загрязненных в Центральном экономическом районе. В городе и пригороде размещается более 4 тысяч промышленно-произ водственных объектов, из которых 930 постоянно выбрасывают в ат мосферу более 200 вредных веществ, некоторые из них относятся к первому классу опасности: свинец, медь, кадмий, ртуть и др. А улавли вается только около 70 % выбросов. Не благополучно и с организа цией санитарно-защитных зон: их размеры не выдерживаются у 356 предприятий. В итоге более двух миллионов москвичей вынуждены жить в экологически неблагополучных условиях.

Далее. Ежегодно в Москве образуется около 6 миллионов отходов производства, из которых вторично используется немногим более по ловины, треть вывозится на свалки и полигоны, а остальная часть либо скапливается на каких-то территориях, либо поступает в кана лизационные или ливневые сети. Прогнозы показывают, что накопление отходов может идти быстрее, чем их утилизация, и тем ухудшить си туацию.

Пищевые отходы и сточные воды предприятий оказывают негативное влияние на реки Москвы. Хотя за последние 20 лет построено более 1000 очистных сооружений, но что делать с образующимися на них осадками, не решено, и до тех пор они, необезвреженные, сбрасываются в те же водоемы, канализацию или овраги, загрязняя тем самым поч вы, воду и артезианские горизонты. Могло бы помочь оборотное водос набжение, но оно охватывает в мегаполисе только 60 % от возможно го, что в 1. 5 раза меньше, чем в среднем по стране. В итоге в реку Москву сбрасываеся в сутки до полумиллиона кубометров недостаточ но очищенных сточных вод.

Такое огромное количество отходов объясняется уровнем техноло гии: столичная промышленность вывозит своей продукции (в тоннах) втрое меньше, чем получает сырья и полуфабрикатов. Сами собой нап рашиваются основные решения проблемы - вывод из Москвы опасных в экологическом отношении промышленных предприятий, по меньшей мере их реконструкция - внедрение современных малоотходных технологий. Второй источник загрязнения - автотранспорт, "вклад" которого в атмосферу составляет до 90 % по окиси углерода и 70 % по окиси азота. Автомобиль также добавляет в почву и воздух тяжелые метал лы и другие вредные вещества.

Еще одна группа источников ухудшения условий жизни - физичес кие факторы. Так каждого из нас преследует шум, неумолимо проникая повсюду, мешая нашему сну, затрудняет отдых, снижает трудоспособ ность, способствуя возникновению и распространению заболеваний нервной системы, органов слуха. В условиях акустического дискомфор та в настоящее время проживает каждый москвич. Источники шума промышленные предприятия и различные виды транспорта.

Но можно ли в большом городе снизить уровень шума? Можно. С од ной стороны, надо строить жилые, да и общественные здания с проти вошумной изоляцией стен; при планировке внутренних помещений выво дить комнаты для отдыха и занятий во дворы, а для тех окон, что смотрят на магистрали, предусматривать тройное остекление, - это в 2, 5 раза снижает уровень шума. С другой стороны, трассы автомо бильного и рельсового транспорта нужно прокладывать в тоннелях , озеленять примагистральные территории, а внутриквартальные проез ды делать тупиковыми, чтобы исключить постоянное движение тран спорта.

Немало вреда приносит и вибрация. Наиболее значимые ее источни ки в городе - линии метрополитена мелкого заложения, трамвайные и железнодорожные пути. Максимальное влияние данных источников ре гистрируется преимущественно в нижних этажах и полуподвальных по мещениях. Вибрация оказывает неблагоприятное влияние на самочув ствие людей, состояние нервной системы, сердце и кровеносные сосу ды.

Много в Москве источников инфразвука - компрессорные стан ции, дизель-генераторные установки, воздухозаборные шахты мет ро, виброплощадки, где уровни инфразвука достигают более 100 деци бел, и автотранспорт. Особенность инфразвука в том, что его колеба ния усиливаются за счет резонанса в тоннелях и помещениях малых объемов и неблагоприятно воздействует на человека: изменяется час тота сердечных сокращений, ритм дыхания, нарушается деятельность нервной системы.

Мегаполис невозможно себе представить без развития радио и те левидения, радиолокации, расширения сети высоковольтных линий элек тропередач. Но все это привело к увеличению уровня электромагнит ных излучений по сравнению с природным, естественным фоном.

Свою долю вносят учреждения, работающие с радиоактивными вещес твами, реакторами, электрофизическими установками, создающими иони зирущее излучение. В городе масса рентгеновских аппаратов, три атомных реактора, все шире применяется радиоизотопы. Общий фон в городе пока относительно постояннен - от 6 до 25 микрорентген в час, его уровень несколько выше у объектов атомной проышленности и в местах существовавших до 60-х годов в черте города небольших захоронений радиоактивных отходов.

Обобщая сказанное, нельзя не прийти к заключению, что низкий уро вень здоровья населения Москвы, увядание ее природных факторов есть прямое следствие хаотичной, непродуманной застройки мегаполи са и недостаточного учета экологических факторов.

Противостоять этому предназначена разрабатываемая в настоящее время программа "Экология Москвы". Она включит в себя широкомас штабные оздоровительные мероприятия, а также, ряд архитектурно-пла нировочных решений по борьбе с загрязнением, которые вкратце мож но свести к следующему: развитие и реконструкция улично-дорожной сети, бестранспортные пешеходные зоны в центральной части горо да, организация системы скоростных дорог и магистралей непрерывно го движения, озеленение улиц, площадей и скверов, газификация автот ранспорта и поиск относительно безвредных видов топлива, дальней шее развитие троллейбусного парка и общественного транспорта , ужесточение контроля за выхлопными газами и др.

В центр внимания этой работы должен быть поставлен человек, удовлетворение его потребностей и сохранения здоровья, как это де лается во многих столицах развитых стран.

Программа "Экология Москвы" должна быть вневедомственной. Имен но ведомственный подход и ведомственная разобщенность - причины дефектов градостроительства и экологической напряженности. Ве домства, ведущии строительство и реконструкцию на территории горо да, имеют мощные строительные базы, но не заботятся в должной ме ре об оздоровлении окружающей среды. Городские же строители не в состоянии обеспечить выполнение природоохранных мероприя тий.

Настало время создать временный или постоянно действующий кол лектив для определения эколого-гигиенических приоритетов, для вы работки научных основ ликвидации неблагоприятного влияния антро погенной деятельности на окружающую среду и население, а также сохранения и рационального использования природных ресурсов сто личного региона.