Реферат: ОК Буран

Реферат: ОК Буран

Реферат

По введению в РКТ

ОК «Буран»

Группа№06-104

Косяков Кирилл

Учителя:

Андреев В.Н.

Гущин В.Н.

Москва 2000г.

Содержание

1.Введение -------------------------------------------------------------3

2.В полёте ОК «Буран» ------------------------------------4

3.Внешняя конфигурация ------------------------------------------4

4.Внутренняя компоновка, конструкция ----------------------------4

5.Двигательная установка и бортовое оборудование ----------------5

6.Геометрические и весовые характеристики -----------------------6

7.Выведение на орбиту -------------------------------------------6

8.Возвращение с орбиты ------------------------------------------6

9.История создания ОК «Буран» ----------------------------7

10.Основные характеристики МКС «Энергия – Буран» --------11

11.Применение «Бурана» ----------------------------------13

а) Боевые космические комплексы --------------------------------13

б) Проекты целевого использования ОК «Буран» ------------16

12.Попытка запуска МТКК «Буран» 12.10.88 года -----------18

13.Полёт -------------------------------------------------------18

14.Схема полёта на участке посадки ОК «Буран» -----------22

15.Список литературы -------------------------------------------27

Введение.

1961 год, двенадцатое апреля. Всем известен этот день - день первого по­лета

в космос в такой еще не­известный, загадочный мир. Все граждане Земли были

удивлены открывшейся для человека возмож­ностью преодо­леть силу гравитации

Земли, под­няться на недосягаемые доселе высоты и, наконец, посетить новые

таинственные миры - пространство по имени "космос". Так началось исследование

Все­ленной, а день этот запечатлелся в памяти людской навсегда, и в России

стал ежегодно отмечаться как праздник - день Космонавтики. Сейчас полеты

кос­монавтов являются бо­лее обычным делом, но в 1961 году это было

вселенским событием. В ус­ловиях су­ществования двух антагонистических

формаций - со­циализма и капитализма - это событие явилось пред­метом

национальной гордости СССР и всего социа­листического лагеря.

В ПОЛЕТЕ ОРБИТАЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ "БУРАН"

---------- СООБЩЕНИЕ ТАСС ----------

15 ноября 1988 года в Советском Союзе проведены успешные испытания

космического корабля многоразового использования "Буран".

После старта универсальной ракетно-космической транспортной системы "Энергия"

с кораблем "Буран" орбитальный корабль вышел на расчетную орбиту, совершил

двухвитковый полет вокруг Земли и приземлился в автоматическом режиме на

посадочной полосе космодрома Байконур.

Это - выдающийся успех отечественной науки и техники, открывающий качественно

новый этап в советской программе космических исследова­ний.

"БУРАН" - советский крылатый ор­битальный корабль многоразового

ис­пользования. Предназначен для выведения на орбиту вокруг Земли раз­личных

космических объектов и их обслуживания; доставки модулей и персонала для

сборки на орбите крупногабаритных сооружений и меж­планетных комплексов;

воз­врата на Землю неисправных или выработав­ших свой ресурс спутников;

освоения оборудования и технологий косми­ческого производства и дос­тавки

продукции на Землю; выполнения дру­гих грузопассажирских пере­возок по

маршруту Земля-космос-Земля, ре­шения ряда оборонных задач.

Внешняя конфигурация. Орбитальный корабль (ОК) "Буран"

выпол­нен по самолетной схеме: это "бесхвостка" с низко расположенным

тре­угольным крылом двойной стре­ловидности по передней кромке;

аэроди­намические органы управления включают элевоны, балансировочный щиток,

расположенный в хвостовой части фюзеляжа, и руль направления, который,

"расцепляясь" по задней кромке, выполняет также функции воз­душного тормоза;

посадку "по са­молетному" обеспечивает трех опорное (с носовым колесом)

выпускаю­щееся шасси.

Внутренняя компоновка, конструкция. В носовой части

"Бурана" расположены герметичная вставная кабина объе­мом 73 кубических мет­ров

для экипажа (2 - 4 чел.) и пассажиров (до 6 чел.), отсеки бортового

оборудования и носовой блок двигателей управ­ления.

Среднюю часть занимает грузовой отсек с открывающимися вверх створ­ками, в

котором размещаются манипуляторы для выполнения погру­зочно-разгрузочных и

монтажно-сборочных работ и различных операций по обслуживанию космических

объектов. Под грузовым отсеком распо­ложены агрегаты систем энергоснабжения и

обеспечения температурного режима. В хвостовом отсеке установлены агрегаты

двигательной уста­новки, топливные баки, агрегаты гидросистемы. В конструкции

"Бурана" использованы алюминиевые сплавы, титан, сталь и другие материалы.

Чтобы противостоять аэродинамическому нагреванию при спуске с ор­биты,

внешняя поверхность ОК имеет теплозащитное покрытие, рассчитан­ное на

многоразовое использование.

На менее подверженную нагреву верхнюю поверхность устанавливается гибкая

теплозащита, а другие поверхности покрыты теплозащитными плит­ками,

изготовленными на основе волокон кварца и выдерживаю­щими температуру до 1300

С. В особо теплонапряженных зонах (в носках фюзеляжа и крыла, где температура

достигает 1500 - 1600 С) применен композиционный материал типа углерод-

углерод. Этап наиболее интен­сивного нагревания ОК сопровождается

образованием вокруг него слоя воздушной плазмы, однако конструкция ОК не

прогревается к концу по­лета более чем до 160 С. Каждая из 36000 плиток имеет

конкретное место установки, обусловленное теоретическими обводами корпуса ОК.

Для сни­жения тепловых нагрузок выбраны также большие значения радиусов

затупления носков крыла и фюзеляжа. Расчетный ресурс конструкции - 100

орбитальных полетов.

Двигательная установка и бортовое оборудование.

Объединенная двигательная установка (ОДУ) обеспечивает довыведение ОК на опорную

орбиту, выполнение межорбитальных переходов (коррек­ций), точное

ма­неврирование вблизи обслуживаемых орбитальных ком­плексов, ориента­цию и

стабилизацию ОК, его торможение для схода с орбиты. ОДУ со­стоит из двух

двигателей орбитального маневрирования (на рис. справа), работающих на

углеводородном горючем и жидком ки­слороде, и 46 дви­гателей газодинамического

управления, сгруппирован­ных в три блока (один носовой блок и два хвостовых).

Более 50 бортовых систем, вклю­чающих радиотехнические, ТВ и телеметрические

ком­плексы, системы жизнеобеспечения, терморегулирования, навигации,

энергоснабжения и другие, объединены на основе ЭВМ в единый борто­вой комплекс,

кото­рый обеспечивает продолжительность пребывания "Бу­рана" на орбите до 30

суток. Теплота, выделяемая бортовым оборудо­ванием, с помощью теп­лоносителя

подводится к радиационным теплооб­менникам, установлен­ным на внутренней

стороне створок грузового от­сека, и излучается в ок­ружающее пространство (в

полете на орбите створки открыты).

Геометрические и весовые характеристики. Длина "Бурана"

со­ставляет 35,4 м, высота 16,5 м (при выпущенном шасси), размах крыла около 24

м, площадь крыла 250 квадратных метров, ширина фюзеляжа 5,6 м, высота 6,2 м;

диаметр грузового отсека 4,6 м, его длина 18 м. Старто­вая масса ОК до 105 т,

масса груза, доставляемого на орбиту, до 30 т, воз­вращаемого с орбиты - до 15

т. Максимальный запас топлива до 14 т. Большие габаритные размеры "Бурана"

затрудняют ис­пользование назем­ных средств транспортировки, поэтому на

космодром он (так же, как и блоки РН доставляется по воздуху модифицированным

для этих це